| 發(fā)動機(jī)冷起動良好，但運(yùn)行一段時間溫度升高后熄火，再起動較為困難。
⑴ 原因
主要是噴油泵柱塞副和噴油器針閥副嚴(yán)重磨損所致。當(dāng)熱車起動時，由于噴油泵及燃油濾清器的溫度較高，燃油粘度下降，加之起動轉(zhuǎn)速較低，大部分柴油從磨損的縫隙處泄漏，造成起動油量不足而無法起動。
⑵ 診斷與處理方法
① 應(yīng)急排除的方法是：將汽車掛上擋，由其他汽車拖拉起動。利用車速帶動發(fā)動機(jī)高速轉(zhuǎn)動，使柴油來不及泄漏，以保證起動供油量（此法不提倡，因?yàn)榭得魉乖鰤喊l(fā)動機(jī)的缸內(nèi)壓力比較大，拖車起動時對各連接件的沖擊力大，影響車輛使用壽命）。
② 當(dāng)柱塞副或針閥副嚴(yán)重磨損時，經(jīng)噴油泵試驗(yàn)臺檢驗(yàn)調(diào)試確認(rèn)后，應(yīng)更換新品。
9、發(fā)動機(jī)低速正常且有短時高速，排煙過少的診斷與處理。
發(fā)動機(jī)怠速良好，轟油門轉(zhuǎn)速可迅速升高，但連續(xù)轟油門轉(zhuǎn)速卻不易升高，行車無力，或使用中速以上檔位無法行駛，這是低壓供油不足所致。
⑴ 原因
① 柴油濾清器或油水分離器堵塞。
② 低壓油路不通暢。
③ 輸油泵供油不足或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
④ 油箱蓋進(jìn)氣閥失效。
以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負(fù)荷所需的供油量。對于大、中負(fù)荷需用較多供油量時，便不能滿足，致使行車無力。
⑵ 診斷與處理方法
① 檢查油箱蓋進(jìn)氣閥是否失效，若失效，將使油箱內(nèi)形成一定的真空度，柴油不能被吸出。這種現(xiàn)象的存在大多是油箱蓋丟失后，用不透氣的塑料布包封所致。
② 查看低壓油管有無凹癟、進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)處有無堵塞。
③ 若長時間未更換燃油濾清器或油水分離器，應(yīng)及時更換。
④ 檢查輸油泵是否工作正常，若輸油泵供油不足，應(yīng)及時更換或維修 _ _。
10、發(fā)動機(jī)低速正常但無高速，排煙過少的診斷與修理。
發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速良好，但加速時轉(zhuǎn)速始終不能升高，行車無力，這是循環(huán)供油量不足所致。
⑴ 原因
① 噴油泵調(diào)整不當(dāng)，使供油量減少。
② 調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。當(dāng)油門踏到底時，油量調(diào)節(jié)拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，發(fā)動機(jī)無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。
③ 噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損，使泵油時柴油滲漏增多，供油量相對減少。
④ 油門操縱拉桿調(diào)整不當(dāng)，或油門踏板銷過曠，使油門踏板不能到位，造成全負(fù)荷供油量過少。
⑤ 油路中有空氣。
⑵ 診斷與處理方法
發(fā)動機(jī)動力不足時，若低轉(zhuǎn)速良好，且排煙正常，說明發(fā)動機(jī)燃燒良好，即柴油噴射質(zhì)量良好，供油開始時間正常，氣缸密封性好和進(jìn)氣充足。
① 在低壓油路正常的情況下，首先應(yīng)查看油門踏板連接銷的松曠程度和連接拉桿的長度調(diào)整是否適當(dāng)。當(dāng)油門踏到底、調(diào)速器操縱臂在最大位置時，應(yīng)使高速限位螺釘與限位塊相接觸。否則應(yīng)予調(diào)整。
② 排出油路中的空氣。
③ 在噴油泵試驗(yàn)臺上調(diào)試噴油泵，使故障得以排除。 |
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